減速機(jī)是為了帶動(dòng)設(shè)備之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置，一般是用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，在一些場合，也可以用來增速的。

 

比如我們在機(jī)場看到的行李輸送帶上，比如一些升降機(jī)和電梯，一些游樂場所， 也都要用到。

 

剛接觸減速機(jī)的時(shí)候，感覺減速機(jī)比電機(jī)復(fù)雜很多，因?yàn)閰?shù)太多了啊啊啊！

 

減速機(jī)主要是由齒輪或蝸桿、軸、軸承、箱體及附件組成的。其實(shí)減速電機(jī)的機(jī)構(gòu)其實(shí)很簡單，通過連接斷面把齒輪箱和電機(jī)連接在一起，從而組成減速電機(jī)。齒輪箱的前端連接一根輸出軸，起到力的傳動(dòng)的作用。電機(jī)部分也可以根據(jù)客戶要求，添加各種附件（如：編碼器、制動(dòng)器及強(qiáng)冷風(fēng)扇等）。

 

當(dāng)然，強(qiáng)冷風(fēng)扇可以與制動(dòng)器、編碼器一起使用。

 

為了方便大家，可以看下這個(gè)圖片。也就容易明了啦！

 

 

減速機(jī)

現(xiàn)在減速機(jī)基本都是用灰鑄鐵，為什么用灰鑄鐵呢？因?yàn)榫哂泻芎玫蔫T造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。

 

為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

減速機(jī)供應(yīng)商—西門子減速機(jī)同軸式減速電機(jī)

 

　　技術(shù)數(shù)據(jù)：

 

　　電機(jī)符合所有現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn) (IEC)、歐盟標(biāo)準(zhǔn) (EN, CENELENC)

 

　　中國標(biāo)準(zhǔn) (CCC,LEEC) 和德國標(biāo)準(zhǔn) (DIN/VDE)：

 

　　電機(jī)類型：三相鼠籠式感應(yīng)電機(jī)

 

　　接線方式：接線方式可通過電機(jī)選型與訂貨數(shù)據(jù)中相應(yīng)電機(jī)的訂貨號后綴加以確定。