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廈門(mén)閩清耐候型鋼伸縮縫安裝說(shuō)明、鐵路伸縮縫價(jià)格報(bào)價(jià)單

TSSF 鐵路耐候鋼型鋼伸縮裝置安裝說(shuō)明

TSSF 鐵路耐候鋼伸縮裝置安裝步驟如下:

1、梁體施工時(shí)按圖紙要求設(shè)置梁頂預(yù)埋件。

2、安裝時(shí)應(yīng)將安裝區(qū)清理干凈。

3、吊裝伸縮裝置，調(diào)整伸縮裝置中心線與梁端間隙中心基本重合，型鋼通過(guò)拉線調(diào)直。

4、按梁體保護(hù)層頂面標(biāo)高控制型鋼頂面標(biāo)高。

5、布置橫穿鋼筋并將錨筋等焊牢，然后及時(shí)解除固定型鋼間隙的固定板（曲線無(wú)固定鋼板，可用定位工裝）。

6、用泡沫條填塞型鋼型腔，并用封箱膠帶將型腔封貼，安裝梁端模板。

7、澆注保護(hù)層砼時(shí)必須保護(hù)伸縮裝置表面不受損傷，型腔內(nèi)不得漏入砂漿。

8、待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)清理型腔、嵌裝防水橡膠條。嵌裝防水橡膠條時(shí)，應(yīng)用專用工具進(jìn)行嵌裝，不能損傷防水橡膠條，防水橡膠條必須嵌入到型鋼的型腔內(nèi)須完全到位。

 9、有碴軌道梁伸縮裝置安裝，應(yīng)在混凝土澆筑前將定位鋼管與梁頂預(yù)埋件焊接，所有定位鋼管的中心按圖紙要求位于與伸縮裝置平行的同一直線上，并且定位鋼管垂直于梁體頂面，然后將定位鋼筋插入定位鋼管內(nèi)，最后澆筑混凝土，待嵌裝防水橡膠條后將擋碴蓋板與定位鋼筋焊接，并用防水材料將定位鋼筋與定位鋼管之間的間隙密封，擋碴蓋板之間的間隙也用防水材料塞滿。

注：曲線橋的擋碴鋼板為梯形，其固定端具有唯一性，安裝時(shí)根據(jù)實(shí)際情況，確定擋碴鋼板的固定端。（即定位鋼管焊接在哪一端）

1、材料及加工要求

    （1）橡膠、鋼材、鋼筋等應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計(jì)文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。

（2）砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運(yùn)輸?shù)淖钚∫螅?yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。

2、TRANBBS施工要求

2.1基本要求

（1）伸縮縫安裝采用開(kāi)槽法。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開(kāi)槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來(lái)控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。

（2）伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時(shí)，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。

（3）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。

（4）嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。

（5）安裝前必須對(duì)伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。

（6）施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。

（7）安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無(wú)污染、無(wú)損壞。

（8）安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過(guò)橋?qū)挾纫哂幸欢ǖ倪^(guò)車寬度。

2.2、施工工藝和方法

（1）安裝前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作

A 熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗(yàn)收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。

B 機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全。尤其是提供施工車輛過(guò)往的過(guò)橋必須質(zhì)量堅(jiān)固、數(shù)量充足，以保證施工順利進(jìn)行。

C 配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。

D 配齊備足養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子、運(yùn)水工具等。

（2）開(kāi)槽

A 橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗(yàn)收

合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開(kāi)槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用切割機(jī)鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。

鋸縫應(yīng)整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開(kāi)槽時(shí)縫外砼松動(dòng)。

B 用風(fēng)鎬開(kāi)槽。開(kāi)槽深度不得小于12cm，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼、松動(dòng)的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅(jiān)硬層，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除浮塵和雜物。

開(kāi)槽后應(yīng)禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。

C 梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實(shí)。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。

D 理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對(duì)漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行鋼筋補(bǔ)植，補(bǔ)植深度不小于15cm，補(bǔ)植后的鋼筋須請(qǐng)業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗(yàn)看。

E 開(kāi)槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時(shí)清理干凈，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。

（3）縫體安裝

A 伸縮縫安裝之前，安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號(hào)，不允許一條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。

B 安裝時(shí)伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長(zhǎng)，需將伸縮裝縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)后再對(duì)接，對(duì)接時(shí)，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時(shí)宜先焊接頂面，再焊?jìng)?cè)面，最后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時(shí)清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。

C 伸縮縫的標(biāo)高控制與固定

采用龍門(mén)吊架和10×10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2～3mm，控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對(duì)伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行臨時(shí)固定，固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個(gè)錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，兩側(cè)對(duì)稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。

D 伸縮縫的焊接

固定后應(yīng)對(duì)伸縮縫的標(biāo)高應(yīng)再?gòu)?fù)測(cè)一遍，確認(rèn)在臨時(shí)固定過(guò)程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另一側(cè)全部焊牢。注意焊點(diǎn)與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用三米直尺、塞尺檢測(cè)異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0—2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時(shí)，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長(zhǎng)度應(yīng)不小于10cm，應(yīng)按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長(zhǎng)度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時(shí)固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止車輛誤壓。

E 模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應(yīng)做的牢固、嚴(yán)密,能在砼振搗時(shí)而不出現(xiàn)移動(dòng)，并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。

F 應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，帶肋鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高3cm，設(shè)置Φ5帶肋鋼筋網(wǎng)（10×10）防裂鋼筋網(wǎng)。

G.橋梁伸縮縫混凝土的施工會(huì)截?cái)鄻蛄簝蓚?cè)盲溝內(nèi)的水的排出，造成橋面鋪裝出現(xiàn)水損壞，宜通過(guò)塑料軟管將橋梁盲溝內(nèi)的水排出橋面外，在澆筑混凝土?xí)r將排水軟管埋設(shè)到位。

（4）砼澆注

A 澆注前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染路面。

B 砼振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，為保證砼密實(shí)，特別是型鋼下砼的密實(shí)，用振搗棒振至不再有氣泡為止。

C 砼振搗密實(shí)后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成跳車現(xiàn)象。

（5）養(yǎng)生

A 水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴(yán)格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。

B 經(jīng)過(guò)養(yǎng)生，水泥砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。

3、環(huán)境保護(hù)

施工過(guò)程中嚴(yán)禁污染路面及橋面：

（1）嚴(yán)禁將生活設(shè)施置于橋面或者路面之上，不準(zhǔn)將生活垃圾拋棄在路面上；

（2）切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾應(yīng)放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴(yán)密，防止污染路面；

（3）施工用的機(jī)具、設(shè)備必須采取嚴(yán)格措施，避免漏油污染路面；

（4）不準(zhǔn)混凝土攪拌運(yùn)輸車在路面上進(jìn)行掉頭，以免碾起瀝青路面；施工過(guò)程中，包括攪拌運(yùn)輸車的出料斗均應(yīng)采取措施不準(zhǔn)混凝土污染路面

4、安全

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)切實(shí)做好安全工作，應(yīng)在中央分隔帶開(kāi)口處將路進(jìn)行封閉，包括必要的縱向封閉和橫向封閉，封閉應(yīng)徹底，并懸掛彩條旗進(jìn)行提醒注意。

TSSF型鐵路橋梁鋁合金伸縮縫裝置的特點(diǎn)

   TSSF型鐵路橋梁鋁合金伸縮縫裝置由鋁合金型材、防水橡膠條、連接螺栓、擋渣蓋板等組成，有以下特點(diǎn)：

   1、鋁合金型材耐腐蝕性優(yōu)良。考慮耐久性要求，伸縮裝置骨架型材選用耐腐蝕的高強(qiáng)度鋁合金，大大提高了型材的耐候性能。

   2、鋁型材采用整體熱軋加工成形，機(jī)械性能好，型鋼斷面尺寸準(zhǔn)確，特別是型腔的尺寸精度高，對(duì)防水膠條的夾持性能優(yōu)良，防水性能可靠。

   3、型材開(kāi)口向上，便于防水膠條的安裝和更換。

   4、橡膠條抗老化性能優(yōu)良，考慮到防水橡膠條更換封閉交通很困難，我公司采用耐臭氧老化性能極佳的三元乙丙橡膠制作膠條，同時(shí)增大了防水橡膠條斷面厚度，提高防水橡膠條的使用壽命。

   5、防水橡膠條采用獨(dú)特的箱形結(jié)構(gòu)，在伸縮過(guò)程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，即滿足伸縮性能，又能起到自動(dòng)排碴作用，曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時(shí)，采用帶式結(jié)構(gòu)膠條，滿足安裝需求。

   6、鐵路橋梁伸縮裝置不承受車輪的直接作用，不考慮承載要求，TSSF型伸縮裝置構(gòu)造高度僅為40mm,可安裝在橋面保護(hù)層內(nèi)，不需要在梁體上安裝槽口，施工簡(jiǎn)單方便。

SSBF伸縮縫裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及決定伸縮縫位移的因素

 　SSFB伸縮縫裝置采用國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型的型鋼，由邊梁、中梁位移控制系統(tǒng)，橡膠密封條等部件構(gòu)成，每一根中梁架設(shè)在各自對(duì)應(yīng)的一組支撐橫梁上，并將其焊接固定。這種結(jié)構(gòu)形成了受力體（中梁與支撐橫梁）格柵，使所受壓力傳遞至伸縮縫邊緣，與此同時(shí)使受力體在與橋面膨脹和收縮位移的方向上自由移動(dòng)。車輛荷載從中梁通過(guò)連接塊傳遞給支承橫梁，從支承橫梁通過(guò)控制彈簧，上下彈性支承及錨筋傳遞給該結(jié)構(gòu)兩邊，由于參與傳力的結(jié)構(gòu)少，幫負(fù)載從輸入到輸出的轉(zhuǎn)換過(guò)程，十分簡(jiǎn)單清楚。

　　決定伸縮縫移位的因素有：熱效應(yīng)、預(yù)應(yīng)力、收縮及蠕變；上部結(jié)構(gòu)變形及下部結(jié)構(gòu)變形。其中溫度也是主要因素。在橋梁設(shè)計(jì)中，決定伸縮縫設(shè)計(jì)的溫度范圍，對(duì)于鋼及鋼/混凝土橋梁，為+60º~-45º。位移垂直與伸縮縫時(shí)，單縫橡膠條作用范圍為0-80mm,位移平行于伸縮縫時(shí)為-40~+40mm。