甲基環(huán)戊二烯三碳基錳(MMT)，1953年由美國乙基公司開發(fā)作為汽油抗爆劑并注冊為MMT。1974年開始，MMT被用于無鉛汽油抗爆劑。1995年美國EPA批準MMT用于無鉛汽油；1999年我國《車用無鉛汽油》國家標準GB17930批準MMT限量用于無鉛汽油。

    2003年起，中石化應(yīng)用于國內(nèi)汽油辛烷值調(diào)合生產(chǎn)工藝中，目前提高燃油辛烷值的方法有很多，但MMT的成本相對較低。

    MMT的抗爆作用機理與四乙基鉛相似，即在燃燒條件下分解為活性氧化錳的微粒，由于其表面的作用，破壞燃燒在著火鏈的分支反應(yīng)，即與鏈反應(yīng)中的活性中心作用，使之變?yōu)榛钚院苄〉难趸虚g產(chǎn)物，導致前反應(yīng)中過氧化物分散成的游離基，延長著火的誘導期，并擴大冷焰區(qū)域，阻礙自動著火，同時也降低了釋出能量的速度，因而燃料的抗爆性被提高。

    由于MMT的抗爆劑作用，是基于其分解燃料著火的鏈反應(yīng)過程，因此，加入MMT后，燃料抗爆劑的提高不僅取決于MMT的加入量，而且和燃料的性質(zhì)及發(fā)動機的運轉(zhuǎn)條件有關(guān)。

    烴類燃料辛烷值對MMT的感受性如下：

    ——輕烴＞烯烴＞芳香烴

    ——低辛烷值燃料油＞高辛烷值燃料油

    ——研究法＞馬達法

    ——首次增量＞最后增量

    ——無鉛燃料＞含鉛燃料

    MMT與四乙基鉛不同的是各種硫化物對MMT的感受性幾乎沒有影響，MMT的抗爆效率是四乙基鉛的兩倍。

（3）主要功能與特點：
    ——有效提高辛烷值2-3個標號；汽油的標號越低，辛烷值的提高越明顯；

    ——與MTBE及乙醇等含氧組分良好的配合性：

——燃燒性好，能隨燃料一同完全燃燒而不產(chǎn)生沉淀或殘渣，具有一定的節(jié)油效果；

——改善汽油品質(zhì)，添加成本低，增加企業(yè)效益；

——不影響油品的其他指標，并且不與油品處理過程中的其它添加劑相互作用。

    DT3021A-98：（適用于使用環(huán)境溫度在0℃以上）
    ——推薦加劑量：0.1‰（質(zhì)量比），符合國二車用汽油標準要求錳含量為18mg/L；

——推薦加劑量：0.09‰（質(zhì)量比），符合國三車用汽油標準要求錳含量為16mg/L；

——推薦加劑量：0.033‰（質(zhì)量比），符合國四車用汽油標準要求錳含量為6mg/L；

DT3021A-62：（適用于使用環(huán)境溫度在0℃以下）

    ——推薦加劑量：0.165‰（質(zhì)量比），符合國二車用汽油標準要求錳含量為18mg/L；

——推薦加劑量：0.145‰（質(zhì)量比），符合國三車用汽油標準要求錳含量為16mg/L；

——推薦加劑量：0.055‰（質(zhì)量比），符合國四車用汽油標準要求錳含量為6mg/L；

    適用于需要提高辛烷值的汽油，直餾汽油調(diào)至90#；催化裂化、重整汽油或90#車用汽油調(diào)至93#、97#。