青島橋梁支座灌漿料 黃島灌漿料廠家

 灌漿材料，采用了多種有機、無機添加劑，具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特的。該產品具有很好的施工的能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。

應用范圍                                                               

搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿

高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿

框架結構接頭的錨接、橋梁接頭加固補強

后張預制構件的灌漿、預應力橋梁灌縫

產品特點                                                                          

早強高強：一天強度高可達55MPa以上，設備安裝完畢一天后即可運行生產，后期強度超高，且不倒縮。

自流態(tài) ： 現(xiàn)場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。

 微膨脹: 無收縮具有微膨脹的能，硬化后結構致密，不收縮開裂。

 耐久的 : 較好的耐磨的及韌的。

 耐侯的:  -40℃～600℃長期安全使用

 抗油滲:  在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗?jié)B、適應機座油污環(huán)保。

產品的能                                                          

施工步驟

一、灌漿施工前應準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養(yǎng)護物品。

二、二次灌漿時，模板與設備底座四周的水平距離宜控制在100mm左右；模板頂部標高應不低于設備底座上表面50mm。

三、混凝土結構改造加固時，模板支護應留有足夠的灌漿孔及排氣孔，灌漿孔徑不小于50mm，間距不超過1000mm。

四、水泥基灌漿材料拌和時，水料比為13%，嚴禁多加水。拌和時宜先加入2/3的水拌和約3min，然后加入剩余水量拌和直至均勻，宜采用機械拌和。拌和地點宜靠近灌漿地點。拌合好的漿料宜在15min內用完。

檢測報告中的數(shù)據(jù)均在國標（20±1）℃環(huán)境下測得，若環(huán)境溫度低于此溫度，因反應速度變慢，終凝時間及標準強度的形成將有所延后。

五、地腳螺栓錨固灌漿：

地腳螺栓成孔時，螺栓孔壁粗糙，應將孔內清理干凈，不得有浮灰、油污等雜質，灌漿前用水浸泡8～12h，孔內積炎。

灌漿前應地腳螺栓表面的油污和鐵銹。

將拌和好的水泥基灌漿材料灌入螺栓孔內時，可根據(jù)需要調整螺栓的的。灌漿過程中嚴禁振搗，可適當插搗，灌漿結束后不得再次調整螺栓。

六、 設備基礎二次灌漿：

灌漿前，應將與灌漿材料接觸的設備底板和混凝土基礎表面清理干凈，不得有松動的碎石、浮漿、浮灰、油污、蠟質等。灌漿前24h，基礎混凝土表面應充分潤濕，灌漿前1h，積水。

二次灌漿時，應從一側進行灌漿，直到從另一側溢出為止，不得從相對兩側同時進行灌漿。灌漿開始后，必須連續(xù)進行，并盡可能縮短灌漿時間。

軌道基礎或灌漿距離較長時，視實際工程情況可分段施工，每段長度不應超過5米。如設備底板具有復雜結構，宜采用壓力灌漿。

在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可采用灌漿助推器，助推器沿漿體流動方向的底療推動灌漿材料，嚴禁從灌漿層的中、上部推動。

設備基礎灌漿完畢后，宜在灌漿料初凝后沿底板邊緣向外地人切45°斜角，如無法進行切邊處理的，應在初凝后用抹刀將灌漿層表面壓光。

七、 混凝土結構改造和加固灌漿：

水泥基灌漿材料接觸的混凝土表面應充分鑿毛。

混凝土結構缺陷修補，應剔除酥松的混凝土并使其露出鋼筋，將修補區(qū)域邊緣切成垂直形狀。

灌漿前應所有有碎石、粉塵或其它雜物，并濕潤基層混凝土表面。

將拌和均勻的灌漿料灌入模板中并適當敲擊模板。

灌漿層厚度大于150mm時，應采取相關措施，防止產生溫度裂縫。

八、 施工養(yǎng)護措施：

灌漿時，日平均勻溫度不應低于5℃，灌漿完畢后部分應及時噴灑養(yǎng)護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水。灌漿料表面不便澆水時，可噴灑養(yǎng)護劑。

應保持灌漿材料處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不得少于7d。

當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時,養(yǎng)護措施應根據(jù)產品要求的方法執(zhí)行。