是一種依靠密封件發生彈性變形而起密封作用的o型密封圈。最早被用作蒸汽機汽缸的密封元件。因其截面為O型，常常被稱作o型圈，在臺資和日資企業里，也被稱作o-ring。又由于結構簡單并且非常實用，是液壓、氣動系統中使用最廣泛的一種密封件。按是否運動可以分為靜態和動態兩種密封形式。不僅可單獨使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。

 二、氟膠進口O型圈可在工況惡劣條件下工作

   氟橡膠密封圈非常適用于耐高溫、化學性和腐蝕性有嚴格要求的工礦環境中使用。氟膠o型圈通常會根據客戶的要求生產成黑色、棕色和綠色。極限溫度為-40~240℃，并且可以達到250℃的高溫，這取決于聚合物結構和交聯作用系統。而耐化學性和腐蝕性主要取決于氟含量，并且氟含量越高，則氟膠FKM/VITON化學穩定性和耐腐蝕性就越好。目前，臺灣旭美克密封XOK氟膠主要選用日本大金和美國杜邦的原料，美國杜邦氟橡膠密封圈各個方面的性能都非常出色。

在選擇密封件材料時，除考慮密封件所處溫度范圍外，還需考慮與之接觸的液體或氣體性質、密封圈膨脹或收縮以及化學穩定性、工作壓力大小等因素。如果工作壓力超出常規硬度75度對應的壓力，就應該考慮硬度80度、90度或結合擋圈一起使用。通常氟膠O型圈擋圈的外形有環形、斜裁狀和螺旋狀等三種，目前，環形的擋圈是使用最多和最好的。

三、氟膠進口O型圈高低溫小析

氟橡膠主要應用于汽車和機動車行業，由于它的耐高溫、耐油和耐介質性能優異，主要是做油封和O型圈。氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可以說是目前彈性體中最好的。氟膠在250℃下可長期使用，300℃下短期使用；如氟橡膠密封件，用于發動機的密封時，其工作壽命可與發動機返修壽命相同，達1000~5000飛行小時（時間5~10年）；用于深井采油時，可承受149℃和420個大氣壓的苛刻工作條件；用于過熱蒸汽密封件時，可在160~170℃的蒸汽介質中長期工作。

但氟橡膠o型圈的低溫性能對比高溫性能就沒那么好了，這是由于其本身的化學結構所致。膠料的配方以及產品的形狀（如厚度）對脆性溫度影響都比較大，如配方中填料量增加則脆性溫度敏感地變壞，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地變壞。