據(jù)了解，江西浩海石化燃料油有限公司是樂平市策應(yīng)鄱陽湖生態(tài)區(qū)經(jīng)濟建設(shè)引進的新能源企業(yè)，也是江西首家從事車用清潔甲醇汽（柴）油、各種醇醚燃料油規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的高科技企業(yè)。他們研發(fā)生產(chǎn)的93號、97號車用清潔甲醇汽油（M15）和0號甲醇柴油不僅填補了江西省的行業(yè)空白，生產(chǎn)技術(shù)還達到國際先進水平。該公司新建項目總投資約1.1億元，年產(chǎn)甲醇汽油30萬噸。一期工程可年產(chǎn)甲醇汽（柴）油10萬噸，產(chǎn)值9億元，創(chuàng)稅收600多萬元。

    　目前，該公司的主導產(chǎn)品為93號車用清潔甲醇汽油，單價為每升7.06元，比普通汽油每升便宜0.4元。97號甲醇汽油和0號甲醇柴油也將陸續(xù)投放市場。“試生產(chǎn)出合格產(chǎn)品后，目前已賣了10噸左右。近一個月來，樂平已有120多輛汽車改‘喝’甲醇汽油上路。”江西浩海石化燃料油有限公司銷售部工作人員鄭志義告訴記者。

    　江西浩海石化燃料油有限公司董事長程成才表示：“作為全省首家甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)，我們非常看好行業(yè)前景。”他還表示，和乙醇汽油相比，甲醇汽油在價格、生產(chǎn)上的優(yōu)勢更明顯。目前，93號普通汽油的價格是9916元/噸，甲醇為2500～3000元/噸，乙醇則為6800/噸左右。同樣是兌在汽油中，乙醇汽油的原料成本比甲醇汽油高了一倍多。另外，乙醇主要來源于糧食及其他作物，材料來源單一，一旦遭災(zāi)、減產(chǎn)，原料來源就成為問題，而甲醇是化肥和制藥、煤炭等行業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)品，也可利用化工原料合成，價格低廉，來源廣泛，不會與民爭糧。

    　程成才表示，目前甲醇汽油推廣的最大阻礙是市場準入機制不完善，國家標準尚不健全，政策推動力仍然不足。另一個瓶頸則是沒有銷售網(wǎng)絡(luò)。“甲醇汽油找不到市場出口，要進入中石化、中石油兩大巨頭加油站銷售也十分困難，而自建在資金和時間上的成本又太高，審批過程也異常困難。”他還表示，產(chǎn)品投產(chǎn)以來，他們公司只能先通過員工的親朋好友推銷產(chǎn)品，同時以較低的價格讓駕校試用。“我們正在和樂平的13家民營加油站洽談合作，爭取早日讓甲醇汽油進入市場。”

    　據(jù)悉，目前浙江、陜西、黑龍江、內(nèi)蒙古、上海、江蘇、廣東等省市都已把甲醇汽油的試點推廣列入政府工作。尤其是山西省已成為甲醇汽油推廣應(yīng)用最快、規(guī)模最大的地區(qū)之一，對甲醇燃料的存儲、腐蝕、安全及甲醇汽車的運營調(diào)度、維護保養(yǎng)、故障排除等方面，均總結(jié)出了較為系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)程和管理辦法。江西省能源局新能源處黃光輝在接受記者采訪時表示，江西省要做到全省推廣甲醇汽油預(yù)計還需兩年左右。“我們擔心由于此前準入機制缺失，無法約束企業(yè)生產(chǎn)，會造成今后產(chǎn)能過剩，因此肯定會借鑒試點成功的山西省，逐步在省內(nèi)封閉推廣甲醇汽油。”黃光輝說。