臟污汽、柴油 一濾即凈

　　“神砂”催化脫色法與傳統脫色法的弊端比較　　

　　眾所周知，新煉汽、柴油都含有堿性氮等各種膠質、雜質物，遇見空氣會迅速氧化變色，使油品質量大受影響。然而迄今為止，所有汽、柴油脫色除雜基本上都一律采用強酸攪拌、沉渣處理法，對油品損失嚴重、沉渣污染嚴重，這是公認的弊端。

    “神砂”催化劑的脫色機理　　

     “神砂”催化脫色徹底改變傳統方法，將油品經過“神砂”催化劑一濾便可清亮透明，使顏色達到國家汽柴油的色度標準。“神砂”貴在其神，它不是傳統的吸附沉淀脫色，而是一種全新的“催化機理”。油品變色主要是含有雙鍵的不飽和烯烴，該物質極不穩定，易氧化。“神砂”催化劑具有加氫轉換作用，當油品在常壓狀態下通過“神砂”催化時，催化劑釋放的氫離子將不飽和烯烴進行加氫烷基化，使之轉變為具有穩定性很強的單鍵飽和烴，從而實現了油品的穩定性。

    “神砂”催化脫色法的工藝流程　　

     油品――通過催化塔（內裝神砂催化劑）――收集濾液（可直接進油罐）

    “神砂”催化脫色生產設備

     一個直徑0.6－1.5米、高1米的圓柱催化塔，造價約400－1000元。

     “神砂”催化脫色法的使用成本與效益　　

    一般每處理一頓油品約2％即20公斤“神砂”催化劑，每公斤約2元，計價40元左右，僅損失4－5公斤的油品（比酸吸附沉渣處理的損失少10－20倍左右），一般經過處理的油品由于顏色達標，賣價可高出300－800元，計算：日處理10噸×500元增加的利潤＝0.5萬元。日處理100噸×500元增加的利潤＝5萬元。可見利潤及其可觀。

    “神砂”催化脫色法的環保評價

    沒有大量臟渣排放，不用化學藥品，沒有廢氣異味。神砂催化脫色法適用范圍最適合煉油廠，只要在油氣冷卻塔的出油管下方放置一個“神砂”催化塔即可。對于普通已污染的太臟的油，預處理后進入催化塔具有同樣神奇之效。